Peso Volumétrico en Carga Aérea: Cómo Calcularlo

Qué es el peso volumétrico

En carga aérea internacional, el espacio disponible es limitado. Por eso la tarifa no depende solamente de los kilogramos que marca la báscula. La aerolínea compara el peso real con el peso volumétrico y normalmente factura el mayor, llamado peso tasable o chargeable weight.

Una caja grande y liviana puede ocupar el mismo espacio que varias cajas compactas y pesadas. El peso volumétrico permite valorar ese uso de capacidad de forma uniforme.

Fórmula de carga aérea

Una fórmula internacional frecuente cuando se mide en centímetros es: largo × ancho × alto ÷ 6.000. El resultado se expresa en kilogramos volumétricos. El factor aplicable puede variar según la aerolínea, el producto, la ruta o el servicio, así que debe verificarse en cada cotización.

Si hay varias piezas iguales, multiplique el resultado por la cantidad. Para piezas diferentes, calcule cada una y sume. No comprima las medidas ni omita bases o elementos de protección.

Cómo se determina el peso tasable

Suponga que la caja del ejemplo pesa 52 kg reales y genera 80 kg volumétricos. El peso tasable será 80 kg. Si la misma caja pesara 95 kg reales, el peso tasable sería 95 kg. La regla práctica es: se cobra el mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico, sujeto a las condiciones de la tarifa.

Para evitar diferencias, entregue dimensiones exteriores, cantidad de bultos y peso bruto por pieza. La aerolínea o el terminal puede volver a medir y pesar la carga.

Cómo reducir peso volumétrico

• Seleccione cajas ajustadas al producto y elimine espacios vacíos innecesarios.
• Diseñe módulos que aprovechen mejor el pallet.
• Use protección eficiente sin comprometer la seguridad.
• Desarme componentes cuando el producto lo permita.
• Compare carga aérea con marítima LCL cuando el tiempo no sea crítico.

Reducir algunos centímetros en cada caja puede generar una diferencia importante cuando se repite en decenas de unidades. Consulte la guía de optimización de cajas y pallets y compare con el cálculo para carga marítima LCL.

Preguntas frecuentes

¿Siempre se divide entre 6.000?

No siempre. Es un factor frecuente en carga aérea, pero cada transportador puede aplicar condiciones distintas. Confirme el divisor escrito en su tarifa.

¿Qué peso debo informar para cotizar?

Informe ambos: peso bruto real y dimensiones exteriores de cada bulto. Con esos datos se calcula el peso tasable.

¿El courier usa la misma fórmula?

Los servicios courier pueden utilizar otros divisores y reglas de redondeo. Revise las condiciones del proveedor antes de comparar precios.